Lukács Máté

2013. április 30.

Szemét

BKK Budapesti Közlekedési Központ

Mindenki megörült, amikor felröppentek az első hírek a hírhedt Kőbánya-Kispest BKV végállomás bontásával kapcsolatban. Majd együtt lélegezhettünk fel, hogy hosszas huzavona után valóban megindult a régi épület bontása és az új bevásárlóközpont építésével párhuzamosan haladó "új" metró és busz végállomás kialakítása. Ezt követően egy mindenki számára kényelmetlen időszak következett, a semminek sincs sehol sem helye. Végül pedig 2011 késő őszén egy csúszás után végül is sikerült átadni a megújult KöKi-t.
Azonban korai volt az öröm, már az átadáskor fény derült számos olyan hibára, ami egy alaposabb tervezéssel és némi többletkiadással orvosolható lett volna:
1.) Valójában nem kaptunk új metróvégállomást, maradtak a félbalkáni megoldások;
2.) Elmaradt a MÁV kezelésében álló felüljáró szakasz felújítása;
3.) Nem rendezték megfelelően a környező terület gyalogos, kerékpáros, közúti infrastruktúráját;
4.) Nem oldották meg a buszvégállomás szellőztetését (bennreked a kipufogógáz);
5.) A BKK/BKV kezelésében lévő területen ismét feltűntek a hajléktalanok, utcai árusok, kéregetők, leegyszerűsítve: a társadalom kivetett rétegei, akik mindig is ide tartoztak.
És most, közel egy évvel a nyitás után, 2013 januárjában ott tartunk, hogy a helyzet az előző állapotokhoz kísértetiesen kezd hasonlítani.